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加快粮食物流园区建设要搭好“顺风车”
发布时间:【2014-10-27】 

    日前,国务院印发《物流业发展中长期规划(2014~2020年)》,部署加快现代物流业发展,并提出了物流园区建设等12项重点工程。

    粮食物流是融合运输、仓储、货代、信息等的复合型新兴服务业态,而园区则是粮食物流的聚集流通平台和重要载体。在《规划》出台之际,加快我国粮食现代物流园区发展可谓恰逢其时,对于促进粮食产业结构调整、转变发展方式、提高粮食经济竞争力等具有重要意义。

    就此,当前我国粮食物流园区发展要按照《规划》提出的“基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系”要求,结合各地实际,围绕进一步提升粮食物流社会化、专业化水平,推进粮食物流园区建设驶入“快车道”。

    大做“特”字文章突出产业升级

    要立足粮食产业特色,坚持以《规划》提出的“提升物流企业规模化、集约化水平”为重要突破口,把园区建设作为带动粮食物流规模化、集约化发展的龙头。

    一是因地制宜布局园区建设。因地施策、各具特色,将园区功能从单纯的粮食物流向现代粮食产业展示、科研示范、经营创新、休闲体验度假、产品精深加工等多个方向拓展,充分发挥园区的示范作用,走“粮旅结合”之路,,将园区规划与现代粮食流通产业总体规划相结合,与粮食产业结构调整等相衔接,与周边旅游资源相融合。

    二是提高粮食物流聚集效能。集中打造集产加销于一体的粮食物流园区,并把发展粮食物流与产前、产中、产后各个环节建设紧密结合起来,将粮食生产、加工、储运、销售和服务整合于一体,实现一、二、三产业集约发展,并健全完善粮食商贸流通体系,加快构建连接本地周边、辐射全国各地的粮食产品销售和信息服务网络,尽快使粮食物流做大做强,形成积极推动向上流、下游延伸,构建生产、加工、销售一条龙的完整物流服务链条。

    三是强化园区产业升级平台作用。充分借助园区物流,催生粮食产业的连锁反应链。以稻谷为例,收储的稻谷经清杂、脱壳、碾米、刨光后,进行精选和分级包装,将加工剩下的谷壳、米糠等按分类有序整理、包装卖往园区内不同的相关企业,通过物流使彼此相互成为“生产车间”,互惠互利,实现双赢,以此探索粮食物流园区引领粮食产业转型升级之路。

    增强科技驱动力坚持创新发展

    进一步加速粮食物流现代化,必须以《规划》提出的“加快发展现代物流业”为重要抓手,加大创新力度发展粮食物流园区,使之成为粮食产业新的增长板块。

    一是完善扶持政策促创新。要坚持“开放办园、借力发展”的理念,积极争取政府支持园区基础设施建设,利用“政府搭台、企业唱戏”等方式积极对外招商引资,千方百计整合资金,拓宽投资融资渠道,让粮食物流园区像工业园一样,同等享受招商引资、信贷融资、税费优惠等多项政策。坚持自主创新与技术引进、人才引进、智力引进相结合,鼓励和引导各种新型主体参与发展,降低物流成本,借助政策支持加强物流基础设施网络建设等,破解园区发展中的各种制约因素,激发发展活力,搭建起适应现代粮食物流发展方向的平台。

    二是增强科技驱动促创新。不断增强园区科技驱动力,努力形成从科研攻关到生产示范、经营创新、精深加工一条龙,集科研、生产、加工、营销于一体的物流发展体系,以此强化精深加工技术的研发、引进和应用,延伸产业物流链,让各项新技术通过物流融入到粮食加工业中,全面提升产品加工的技术水平和产品附加值,提升加工增值能力,实现粮食产品多次增值。在此基础上,进一步加强物流信息化建设,推进物流技术装备现代化,加强物流标准化建设,并大力发展绿色粮食物流等,抓好产业融合,实现物流园区产业升级,把粮食物流园区打造成粮食先进生产要素的集聚区、多功能开发的先行区、标准化生产的样板区、产品物流的核心区和生态粮食的示范区,推动粮食产业相融互促、包容性发展,促进粮食物流实现更有质量、更有效益、可持续的发展。

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