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车轮滚滚
发布时间:【2015-04-10】 

    我生长在一个铁路工人家庭,父亲在铁路上干了一辈子,他的工作跟《红灯记》里的李玉和一样——扳道夫。

  我出生的时候,新中国已经成立4年多了,听父亲说,他的工作在当时是受到许多人羡慕的。母亲是农村人,父亲在办理与母亲的结婚手续时,拿着有前苏联站长亲笔签名的证明信到母亲的家乡迁移户口时,乡政府的干部连问都没敢问一声,非常痛快地把母亲的户口迁移证给开了。父亲说,工作受人羡慕是由于建国初期,四平市基本没有几家像样的工厂,商业也不发达,铁路是国家的企业,而且那时正赶上朝鲜战争,军队里有铁道兵兵种,铁路是半军事化管理,没人敢惹。

  父亲说,那时我们国家自己不能生产火车头,铁路上跑的大部分都是日本人留下和前苏联给的。后来在苏联人的援助下,大连的“大连机车车辆厂”、青岛“四方机车车辆厂”、山西“大同机车车辆厂”才陆续造出了“反帝”、“和平”、“前进”以及“人民”和“建设”型蒸汽机车,而大部分“上游”型倒站机车仍旧是日本机车的仿制品,站内许多信号设备上仍留有“日本信号株式会社”的字样,许多客车车体(当时人们叫“票车” )及其附属设备也都是日本人留下的。

  在前苏联将中长铁路移交给中国之前,这条铁路的实际运输经营权是前苏联。直到今天,父亲还留有当年的一个工作证,上面有前苏联站长哥拉西米果夫的亲笔签名。

  时代在发展,社会在进步。随着我们国家经济建设的飞速发展,铁路建设、设备技术更新改造等项工作也越来越快,越来越先进,许多国产的、先进的铁路运行技术、设备,接连不断地取代了落后、带有屈辱性的日本和前苏联的技术、设备。国产大马力蒸汽机车飞驰在祖国的大江南北和长城内外。记得1974年夏天,有一次父亲下班回家后非常自豪地对母亲说:“小鬼子终于服气了,他们承认中国人了不起!”父亲饶有兴致地讲起了事情的原委:前几天有几个曾在中国东北铁路上工作过的日本老头儿来到四平站,他们听说中国自己生产的火车头能牵引50多节重载车皮很不相信,因为他们那时的火车头最大牵引力也不超过20节重车,他们认为中国在这么短的时间内根本造不出大马力蒸汽机车。于是他们便亲自乘坐火车头拉着53节车皮从四平到长春,然后又从长春回到四平。下车后他们终于伸出了大拇指:“中国人,了不起!”父亲意味深长地对母亲说:“要是当年咱们国家有这么强大,他小日本也不敢欺负咱们!”

  改革开放以后,我们国家发生了天翻地覆的变化,综合国力大大增加,在中国的铁路上已经看不到蒸汽机车了,代替它们的是大马力内燃机车和先进的电力机车,高速客专从哈尔滨一直到广州、深圳。全国各大编组站的调车作业早已实现由电脑控制的自动化程序。

  父亲经常感慨地说:“你们这代人赶上了好时候,往后的日子会越来越好啊!”

  我相信父亲的话,因为历史的车轮滚滚向前,任何力量也挡不住!

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